Sau cam kết vẫn vi phạm
Khoảng 14h ngày 20/7, có mặt trên đê sông Cầu, đoạn qua xã Đông Tiến, huyện Yên Phong, Bắc Ninh, PV Báo Giao thông ghi nhận nhiều tàu chở cát dừng đỗ trên sông. Các máy cẩu chuyên dụng, công suất lớn vẫn hoạt động rầm rộ, hàng nghìn mét khối cát, sỏi đã được tập kết, chất tải trên đê ngay trong mùa mưa bão.
Các bến thủy nội địa, bãi tập kết vật liệu trái phép rầm rộ hoạt động tại xã Đông Tiến, Yên Phong, Bắc Binh.
Trao đổi với PV, chủ các bến bãi tại đây cho biết, hiện nay nhu cầu san lấp mặt bằng trên địa bàn đang tăng cao, trong khi giá cát, sỏi đang có dấu hiệu giảm. Do vậy, các đơn vị này đang lợi dụng tình hình để nhập hàng, tập kết khối lượng lớn chờ tăng giá.
Tình trạng trên đã vi phạm nghiêm trọng Luật Đê điều, Luật Khoáng sản và các quy định liên quan. Tuy nhiên, không hiểu sao những vi phạm này đều diễn ra công khai nhưng không bị cơ quan nào kiểm tra, xử lý.
Nhiều bến thủy, bãi tập kết vật liệu hoạt động trái phép ngay trên hành lang đê nhưng không bị kiểm tra xử lý.
Trước đó, UBND xã Đông Tiến đã liên tục có văn bản thông báo, yêu cầu chủ các bến bãi dừng ngay các hoạt động tập kết cát, sỏi và vật liệu xây dựng lòng sông trên địa bàn. Thời gian dừng hoạt động từ ngày 15/5 đến hết ngày 31/10/2023.
Thậm chí, UBND xã Đông Tiến còn yêu cầu chủ các bến, bãi tại đây ký cam kết chấp hành nghiêm quy định, không tái diễn vi phạm.
Đơn cử, đầu tháng 5/2023, ông Nguyễn Văn Chiến, chủ bến bãi trái phép tại thôn Đông Xuyên đã ký cam kết với nội dung dừng ngay hoạt động tập kết vật liệu xây dựng trong hành lang bảo vệ đê điều từ ngày 15/5 - 31/10. Giải tỏa cát, sỏi và vật liệu xây dựng cách chân đê 20m, hạ thấp độ cao không quá 2,5m tính từ chân bãi tập kết trước ngày 15/5; không sử dụng xe vượt quá tải trọng chạy trên đê.
Dù bị cấm hoạt động trong mùa mưa bão nhưng các bến thủy nội địa trái phép này vẫn rầm rộ tập kết vật liệu xây dựng.
Trong bản cam kết trên, ông Nguyễn Văn Chiến khẳng định: “Nếu thực hiện sai nội dung đã cam kết, tôi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật”.
Khẳng định là vậy nhưng đến nay, ông Chiến và nhiều bến, bãi tại đây vẫn ngang nhiên duy trì hoạt động của bến thủy nội địa trái phép, rầm rộ tập kết cát, sỏi; sử dụng xe quá tải, bất chấp biển cấm để vận chuyển cát nhưng không hiểu sao không bị kiểm tra, xử lý.
Chính quyền khẳng định "đã hết trách nhiệm" (?)
Theo thống kê của Công an tỉnh Bắc Ninh tại buổi sơ kết 3 tháng triển khai xây dựng “Tỉnh an toàn giao thông”, hiện trên địa bàn huyện Yên Phong có đến 11 bến thủy nội địa, bãi tập kết trái phép; chưa hoàn thiện thủ tục về đất đai, không nằm trong quy hoạch, vi phạm hành lang đê. Trong đó, đa phần vi phạm tập trung tại xã Đông Tiến, Tam Giang và Yên Trung.
Nhiều xe quá tải vận chuyển cát, phục vụ bến các bến thủy nội địa trái phép tại xã Đông Tiến làm mất ATGT, gây bức xúc dư luận thời gian qua.
Trước thắc mắc của PV về việc các vi phạm đã diễn ra trong thời gian dài nhưng đến nay chưa được xử lý dứt điểm, thậm chí việc xử lý của chính quyền địa phương mới chỉ dừng lại ở việc kiểm tra, nhắc nhở, yêu cầu cam kết không vi phạm trong mùa mưa bão, ông Trương Văn Vượng, Phó chủ tịch UBND xã Đông Tiến khẳng định: "Đúng là các bến, bãi này đều đang hoạt động trái phép, UBND xã cũng đã làm hết sức, hết trách nhiệm và thẩm quyền của mình. Họ hoạt động nhưng UBND huyện còn chẳng làm gì được, xã không thể xử lý dứt điểm".
Trong khi đó, ông Nguyễn Chí Cường, Chủ tịch UBND huyện Yên Phong cho biết, huyện đã kiểm tra, xử lý nhiều lần. Quan điểm của huyện Yên Phong là kiên quyết xử lý nhưng các đơn vị trên vẫn lén lút vi phạm nên không có đủ nhận lực, phương tiện.
Chủ tịch UBND huyện Yên Phong cũng cho rằng: "Hiện nay địa phương đang có nhu cầu cao tập kết, vận chuyển cát sỏi phục vụ san lấp các dự án trên địa bàn, các doanh nghiệp đều có nguyện vọng hoàn thiện hồ sơ cấp phép bến thủy nội địa để hoạt động.
Tuy nhiên, nhiều năm nay, UBND tỉnh Bắc Ninh không thể xác định, ban hành giá đất liên quan để tổ chức đấu giá theo quy định, dẫn đến vi phạm kéo dài".
Dù có biển cấm tải trọng trên 12 tấn nhưng xe trọng tải lớn vẫn vỗ tư hoạt động làm mất ATGT.
Trong khi đó, các lực lượng CSGT, thanh tra giao thông tỉnh Bắc Ninh cũng khẳng định đã vào cuộc kiểm tra, xử lý nhưng mỗi khi có bóng dáng lực lượng chức năng, những bến, bãi này lại dừng hoạt động để chống đối.
Hiện thanh tra sở GTVT tỉnh Bắc Ninh đã tham mưu sở GTVT đề nghị UBND huyện Yên Phong thành lập đoàn kiểm tra liên ngành, kiểm tra, xử lý dứt điểm vi phạm liên quan đến các bến thủy nội địa trái phép, góp phần bảo đảm ATGT trên địa bàn.
Trước đó, ngày 7/7, Báo Giao thông đăng tải bài viết: “Xe quá tải vô tư vận chuyển cát từ bến thủy trái phép đến khu công nghiệp”, phản ánh tình trạng các bến thủy nội địa trái phép trên địa bàn xã Đông Tiến, Yên Phong, Bắc Ninh ngang nhiên sử dụng xe quá tải, vận chuyển cát phục vụ san lấp các khu công nghiệp tại huyện Yên Phong và huyện Hiệp Hòa, Bắc Giang.
Sau phản ánh, mặc dù chính quyền địa phương và các lực lượng CSGT và TTGT tỉnh Bắc Ninh khẳng định sẽ vào cuộc kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm. Thế nhưng, đến nay tình vi phạm vẫn tiếp diễn.
Ngày 17/7, Báo Giao thông nhận được đơn đề nghị của ông Nguyễn Văn Chiến (trú tại thôn Đông Xuyên, Đông Tiến, Yên Phong, Bắc Ninh) cho rằng bản thân không điều hành, quản lý bất kỳ một bến thủy nội địa trái phép nào như bài Báo Giao thông đã thông tin.
Ông Nguyễn Văn Chiến cũng cho rằng thông tin xe tải BKS 99C-197.14 đã hết hạn đăng kiểm không chính xác, thậm chí còn đề nghị xem lại quy trình tác nghiệp, mục đích của phóng viên…
Về nội dung trên, Báo Giao thông khẳng định: Phóng viên tác nghiệp đúng quy trình. Những nội dung phản ánh của Báo Giao thông là chính xác, bảo đảm quy định hiện hành; đúng tôn chỉ mục đích của Báo.
Thông tin ông Chiến là chủ bến thủy nội địa đã được chính ông thừa nhận khi trao đổi, làm việc với phóng viên (có ghi âm). Nội dung này cũng đã được cán bộ địa chính xã Đông Tiến và các lực lượng CSGT, TTGT tỉnh Bắc Ninh xác nhận, khẳng định sẽ xử lý nghiêm vi phạm theo quy định.
Thông tin liên quan đến xe tải BKS 99C-197.14 đã hết hạn đăng kiểm là đúng theo hồ sơ của Cục Đăng kiểm Việt Nam, được lãnh đạo trung tâm đăng kiểm tra cứu, cung cấp.
Thực tế, trước và sau khi đăng tải bài viết, phóng viên đã nhiều lần trao đổi, làm việc với ông Nguyễn Văn Chiến; các cuộc gọi, tin nhắn của ông cũng đều được trả lời đúng mực, kịp thời. Nội dung buổi làm việc ông Nguyễn Văn Chiến cũng đã thừa nhận các thông tin báo xác minh, phản ánh.
Báo Giao thông sẽ tiếp tục thông tin liên quan đến vụ việc.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận