Xe “hổ vồ” chở quặng vô tư băm nát đường

Xe “hổ vồ” chở quặng quá tải chạy sai luồng tuyến trên QL4E và tỉnh lộ 151 (Lào Cai) nườm nượp ngày đêm

Kỳ 1: Trắng đêm theo chân “hổ vồ” quá tải

Từng đoàn xe “hổ vồ” với thành thùng cao trên 2m bên trong đầy quặng, được che phủ qua loa rồng rắn nối đuôi nhau gầm rú trong đêm trên QL4E và tỉnh lộ 151 từ Lào Cai vào Bảo Thắng, Văn Bàn và ngược lại. Hậu quả của việc này là 2 tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng, nguy cơ mất ATGT…

Dân bức xúc, đường bị băm nát

Đêm 23/11, dù trời mưa, nhưng chỉ trong 3 tiếng (từ 20h - 23h), PV Báo Giao thông ghi nhận dọc tuyến tỉnh lộ 151 và QL4E qua địa bàn các huyện Văn Bàn, Bảo Thắng, TP Lào Cai (tỉnh Lào Cai) có hàng trăm xe “hổ vồ” chở quặng nối đuôi nhau di chuyển ngược xuôi. Chỉ trong 30 phút, hàng loạt xe, điển hình như BKS: 24N - 5190, 24A - 025.16, 20C - 006.97, 24C  - 048.01, 24C - 074.66, 24C - 046.08, 24C - 034.35, 24C - 073.09, 24C - 098.50, 24C - 064.87, 24C - 076.20, 24C - 045.84, 24C - 003.87, 24C - 087.90, 24C - 063.59, 24C - 086.94, 24C - 075.29, 24C - 028.27, 24C - 074.34, 24C - 074.31, 20C - 010.68, 24C-  085.49, 24C - 079.59, 24C - 072.32, 24C - 026.55, 24C - 080.21, 24C - 085.41, 24C - 085.35, 24C - 004.95, 24C - 047.31, 24C - 079.40, 24C - 066.28, 24C - 005.95, 24C - 042.57, 24C - 025.16, 24C - 002.69, 24C - 022.86, 20C - 031.50…

Trong vòng 30 phút theo hai chiều đường, PV đếm được gần 70 lượt xe lưu thông, tất cả đều có chung tình trạng thùng cao và chở quặng có ngọn.

Theo phân luồng chỉ định chiều chở quặng sắt xuất khẩu từ mỏ sắt Quý Sa (huyện Văn Bàn), các phương tiện phải đi vào nút giao IC16 để lên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, sau đó đi lên khu vực cửa khẩu quốc tế đường bộ số 2 Kim Thành. Thế nhưng, các xe “hổ vồ” trên vẫn ngang nhiên đi theo tỉnh lộ 151 và QL4E vận chuyển quặng apatit và quặng sắt theo 2 chiều: Chở quặng apatit từ xã Cam Đường (TP Lào Cai) đến Nhà máy Hóa chất Đức Giang (Khu công nghiệp Tằng Loỏng, huyện Bảo Thắng) và chở quặng sắt từ mỏ Quý Sa (huyện Văn Bàn) đến kho tập kết quặng sắt Khu công nghiệp thương mại Kim Thành (TP Lào Cai).

Đặc biệt, tại nhiều đoạn đường trên tỉnh lộ 151 qua xã Xuân Giao (huyện Bảo Thắng) đã cắm biển cấm xe từ 3 trục trở lên đi vào, nhưng các phương tiện 6 trục này vẫn ngang nhiên lưu thông, vô tư quay đầu xe tại đoạn đường cấm để nhập vào lối lên đường cao tốc đi cửa khẩu Kim Thành. Theo tìm hiểu của PV chỉ cần chở đến nửa thùng xe cũng đã quá tải trọng cho phép vì trọng lượng riêng của quặng lớn. Tuy nhiên, nhưng các xe này vẫn vô tư chất đầy quặng lên thùng xe, thậm chí quá mép thùng và ngang nhiên chở quá tải, nhiều xe còn không che đậy bạt. Mỗi khi lên dốc, cả đoàn xe nhấn ga, ì ạch đi qua, nhả khói đen mù mịt, nước từ dàn tưới lốp ướt đẫm bánh xe và mặt đường.

Tình trạng các xe “hổ vồ” chở quặng lưu thông ngày đêm diễn ra thường xuyên, khiến các tuyến đường bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng. Đặc biệt, tại tỉnh lộ 151 đoạn qua các thôn Hợp Giao, Giao Bình (xã Xuân Giao), mặt đường hằn lên những vết sống trâu, nhiều đoạn ổ voi, ổ gà xuất hiện dày đặc, có đoạn được rải đá cuội gồ ghề vô cùng nguy hiểm.

Ông Nguyễn Trường Giang, công nhân gác ghi đường sắt tại đầu cầu Chung Gia Phú cho biết, mặc dù ở phía 2 đầu cầu đã cắm biển cầu hỏng đang sửa chữa, tải trọng cho phép đi qua tối đa 10 tấn nhưng hàng ngày các xe chở quặng quá tải vẫn ngang nhiên đi qua, khiến mặt cầu hư hỏng nặng. “Mỗi đêm tôi đếm được hàng trăm xe chở quặng sắt từ mỏ Quý Sa (Văn Bàn) lưu thông qua cầu. Như ngày 11/11, từ 17h chiều - 5h sáng là 175 lượt xe, ngày 12 /11 có 173 xe; chưa kể số xe quặng apatit từ Cam Đường đi ngược lại”, ông Giang cho hay.

Anh Ngô Quý Dương (xã Xuân Giao, huyện Bảo Thắng) bức xúc: “Mỗi ngày có hàng trăm xe “hổ vồ” chở quặng nối đuôi nhau qua tỉnh lộ 151, đặc biệt từ 16h30 - 5h sáng hôm sau, mật độ các xe dày đặc, chạy ầm ầm khiến nhiều người mất ngủ, nhà lúc nào cũng đóng kín vì bụi”.

Theo anh Dương, tuyến tỉnh lộ 151 chạy qua địa bàn bị hỏng nhiều năm nay, thỉnh thoảng có đơn vị đến sửa chữa, vá đường nhưng chỉ được mấy hôm lại như cũ do lượng xe đi quá nhiều. “Có nhiều đợt, vì quá bức xúc, người dân xã Gia Phú (huyện Bảo Thắng) còn dựng rào chắn bằng thùng phuy, cống thoát nước, cây gỗ,… không cho xe “hổ vồ” chạy qua. Nhưng vì mất ATGT, được chính quyền vận động nên các hộ dân lại tháo dỡ”, anh Dương kể.

Ông Phạm Văn Phóng, Phó chi cục trưởng, Chi cục Quản lý đường bộ I.3, Cục Quản lý đường bộ I cho biết, thời gian qua, đơn vị thường xuyên cử lực lượng công chức thanh tra, cán bộ tuần tra, kiểm tra phát hiện hàng loạt xe “hổ vồ” lưu thông trên tuyến QL4E quá tải, vi phạm kích thước thành thùng, không che phủ bạt. “Nhiều xe còn ngang nhiên đổ chất thải quặng ở hành lang đường gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan. Tổ tuần tra đã chụp ảnh, quay video và phối hợp với cảnh sát môi trường xử lý các xe này nhưng chưa triệt để”, ông Phóng nói.

Cũng theo ông Phóng, do mật độ xe chở quặng lưu thông trên tuyến QL4E lớn nên nhiều đoạn đường thường xuyên bị hư hỏng. Trong quý III/2017, có cả chục điểm như Km18+130; Km22+650, Km26+210... xuất hiện ổ gà dài từ 7-10cm.

Trạm KTTT phương tiện của Sở GTVT đặt “nhầm vị trí” nơi không có xe chở quặng nào chạy qua?!

Trạm cân không phát hiện xe chở quặng (!?)

Nhiều tiếng theo chân đoàn xe “hổ vồ” chở quặng trên tuyến TL151 và QL4E, PV ghi nhận không có bất kỳ lực lượng chức năng nào làm nhiệm vụ trên tuyến. Thậm chí, nhiều tài xế còn dừng, đỗ xe hàng chục phút bên đường nghỉ ngơi, ăn đêm và “chém gió”; sau đó, mới tăng ga tiếp tục hành trình nhưng không hề bị kiểm tra, xử lý.

Trong khi đó, trạm cân kiểm tra tải trọng của lực lượng Thanh tra Sở GTVT Lào Cai lại đang được đặt tại Đường 27m, đoạn gần TP Lào Cai, nơi không có bất kỳ xe chở quặng nào lưu thông qua. Ông Hoàng Văn Khang, Phó trạm trưởng trạm kiểm tra tải trọng xe cho biết, sau khi Kế hoạch liên ngành 12593 kết thúc, trạm cân ngừng hoạt động thời gian dài, cho tới cách đây 1 tuần mới hoạt động trở lại, ban đầu đặt tại QL70.

“Sau đó, trạm cân được dời về đặt tại đường 27m, chủ yếu kiểm soát tải trọng các phương tiện chở vật liệu lưu thông qua đây, nhưng không phát hiện xe chở quặng nào”, ông Khang cho hay.

Thực tế này khiến dư luận không khỏi đặt câu hỏi liệu việc đặt cân tải trọng phương tiện tại vị trí hiện nay của tỉnh Lào Cai có hợp lý hay vì một lý do nào khác?!

Hàng loạt xe “hổ vồ” sa lưới thanh tra nhờ nguồn tin cơ sở