Xem xét bố trí vốn nâng cấp đường Hồ Chí Minh qua Cà Mau

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời phiếu chất vấn của đại biểu Quốc hội Nguyễn Quốc Hận về dự án đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Cà Mau.

Theo đại biểu Hận, đường Hồ Chí Minh huyền thoại, con đường mang tên Bác đã được Quốc hội khóa XI cho chủ trương đầu tư và xác định đây là công trình giao thông quốc gia. Đến nay, đã gần 20 năm nhưng con đường này vẫn chưa được quan tâm đầu tư đúng mức. Cụ thể, còn nhiều đoạn tuyến chưa được thi công hoàn thành, một số tuyến trùng như quốc lộ 63 chưa được đầu tư nâng cấp mở rộng một cách hoàn chỉnh.

Hiện tại, quốc lộ 63 rất nhỏ, hẹp, mấp mô đặc biệt là đoạn nội ô TP Cà Mau do lưu lượng xe đông đúc nên thường xuyên tắc đường. Đại biểu đề nghị Bộ GTVT cho biết khi nào mới đầu tư, nâng cấp đoạn tuyến này để đồng bộ, xứng tầm.

Về vấn đề này, Bộ GTVT cho biết, đường Hồ Chí Minh là công trình quan trọng quốc gia được Quốc hội khóa XI thông qua chủ trương đầu tư xây dựng tại Nghị quyết 38/2004 năm 2004.

Tại Kỳ họp thứ 3 Quốc hội khóa XV, Chính phủ đã trình Quốc hội báo cáo “Tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo” và được Quốc hội xem xét, có ý kiến chỉ đạo tại Nghị quyết số 63/2022/QH15 ngày 16/6/2022.

Triển khai Nghị quyết này, Bộ GTVT đã tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư các đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn và Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận. Hiện, chủ trương đầu tư các dự án đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, Bộ GTVT đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tích cực triển khai, sớm khởi công xây dựng để có thể cơ bản hoàn thành năm 2025 theo đúng chỉ đạo của Quốc hội.

Cùng với đó, Bộ GTVT đã giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư đoạn Cổ Tiết - Chợ Bến và đoạn Năm Căn - Đất Mũi để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư theo quy định của pháp luật.

Đối với đoạn đường Hồ Chí Minh đi trùng với quốc lộ 63 qua địa phận tỉnh Cà Mau, theo Quy hoạch được duyệt, đoạn tuyến có chiều dài khoảng 39km, đạt tiêu chuẩn đường cấp III - Đồng bằng, quy mô 2-4 làn xe. Bộ GTVT đã phê duyệt đầu tư nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến năm 2010, tuy nhiên do nguồn vốn ngân sách hạn hẹp nên phải tạm dừng triển khai.

Năm 2021, căn cứ số vốn đầu tư cho dự án được bố trí trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT đã phê duyệt điều chỉnh giảm phạm vi đầu tư, ưu tiên đầu tư trước đoạn qua nội ô TP Cà Mau dài khoảng 2,5km (đoạn Km 110+323 - Km 112+783, bao gồm cầu Phụng Hiệp). Sở GTVT Cà Mau là chủ đầu tư đã triển khai hoàn thành giai đoạn xây dựng, đưa công trình vào khai thác.

Đoạn còn lại, Bộ GTVT thống nhất với kiến nghị của đại biểu về việc đầu tư nâng cấp, mở rộng theo quy hoạch, sẽ tiếp tục tổ chức nghiên cứu thành dự án riêng để trình cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư và triển khai thực hiện khi cân đối được nguồn vốn.

Giai đoạn 2021-2025 trên địa bàn tỉnh Cà Mau, Bộ GTVT đã cân đối vốn triển khai đầu tư quốc lộ 63 đoạn qua nội ô TP Cà Mau, tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau, tuyến vành đai TP Cà Mau và quốc lộ 1 đoạn tránh TP Cà Mau. Ngoài ra, Bộ GTVT đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư mở rộng quốc lộ 1 các đoạn còn lại trên địa bàn tỉnh Cà Mau đạt quy mô bốn làn xe (từ ranh giới với tỉnh Bạc Liêu qua TP Cà Mau và đến Năm Căn) và đường Hồ Chí Minh đoạn từ Năm Căn đến khu du lịch Đất Mũi.

"Bộ GTVT ghi nhận ý kiến của đại biểu. Để đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác, Bộ GTVT sẽ tiếp tục chỉ đạo Cục Đường bộ VN phối hợp Sở GTVT Cà Mau thực hiện duy tu thường xuyên đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Trong giai đoạn trung hạn tiếp theo, Bộ GTVT sẽ nghiên cứu báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét bố trí vốn cho dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đi trùng với quốc lộ 63, đoạn qua địa phận tỉnh Cà Mau", Bộ GTVT nêu rõ.

Đề xuất tăng hơn 1.400 tỷ đồng đầu tư cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh