 |
Ngày 12/8, PV Báo Giao thông đã theo chân đoàn công tác Cục QLĐBII đi kiểm tra đột xuất công tác duy tu, bảo dưỡng đường bộ trên các tuyến đường QL1, QL8, QL12C và đường Hồ Chí Minh đoạn qua các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình. |
 |
Các tuyến đường này do 2 Công ty CP 456 và Công ty CP 496 trúng thầu duy tu, bảo dưỡng. Cụ thể, Công ty 496 duy tu bảo dưỡng 243km đường QL12C và đường Hồ Chí Minh; Công ty 456 duy tu bảo dưỡng 237km đường QL1 và QL8A cùng hầm đèo Ngang. |
 |
Trái ngược hoàn toàn với trước đây, việc duy tu bảo dưỡng các tuyến đường nói trên đã được cơ giới hóa rất nhiều để thay thế cách làm thủ công "hao người, tốn sức". |
 |
Việc cơ giới hóa vừa nâng cao hiệu quả công việc, giảm bớt nhân công, đồng thời thể hiện tính chuyên nghiệp, hiện đại của đơn vị bảo trì. (Trong hình là công nhân của Công ty CP 456 đang dùng máy múc với loại gàu cải tiến để vét rãnh và thay thế nắp đậy rãnh kín bị hư hỏng) |
 |
Công nhân Trần Hữu Thìn (hạt Hương Khê, thuộc Công ty CP 496) cho biết: Anh đã gắn liền với nghề duy tu 13 năm. Trước đây hầu hết mọi việc đều làm bằng thủ công sức người. Tuy nhiên, hiện nay công nhân chỉ làm những việc nhẹ, đơn giản... |
 |
... hoặc ở những vị trí máy móc khó tiếp cận... |
 |
... còn lại từ cắt cỏ, vét rãnh, san lề... đều đã có các loại máy móc chuyên dụng hỗ trợ. |
 |
Để nâng cao hiệu quả việc quét dọn đất, bụi và rác trên các tuyến đường, Công ty CP 496 đã đầu tư mua luôn cả hệ thống quét dọn đường trị giá gần 1 tỷ đồng. Một công nhân trên tuyến cho biết: Nếu như trước đây một nhóm công nhân 4 - 5 người làm 1 buổi chỉ quét dọn được 1 đoạn đường chừng 2km. Thì nay, chỉ cần 1 máy chạy 1 buổi là cả chục km đường được quét gọn sạch sẽ. |
 |
Ông Lê Thái Quang Hào - Giám đốc Công ty CP 456 cho biết: Công ty đã bỏ ra 5 tỷ đồng để đầu tư hệ thống dây chuyền cào bóc tái chế nóng tại chỗ. Với dây chuyền này, các điểm đường bị rạn nứt, ổ gà đều được vá thảm thay vì vá láng thủ công tuổi thọ ngắn, thiếu bằng phẳng. |
 |
Việc đầu tư nâng cấp công nghệ, thiết bị đã mang đến hình ảnh hoàn toàn khác cho duy tu. Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp bảo trì: hiện nay thời gian trúng thầu chỉ 3 năm. Điều này khiến các doanh nghiệp rất ngại đầu tư hệ thống máy móc, thiết bị... |
 |
Bên cạnh nâng cao chất lượng công tác duy tu, bảo dưỡng, thời gian này, các đơn vị cũng đã chuẩn bị các vật liệu dự phòng để kịp thời ứng phó, đảm bảo ATGT trên tuyến khi mùa mưa đang đến gần. (Ảnh: Ông Nguyễn Thanh Hoài - Cục phó Cục QLĐB II kiểm tra việc tập kết vật liệu dự phòng tại kho vật tư) |
 |
Ngoài các loại vật liệu dự phòng, rất nhiều máy móc cũng đã được huy động đến các hạt khu vực xung yếu để khi có sự cố trên tuyến có thể xử lý để đảm bảo giao thông luôn an toàn, thông suốt trong mùa mưa bão. |
 |
Dù còn nhiều vất vả và thiếu thốn nhưng những công nhân ngành duy tu đường bộ vẫn luôn nêu cao tinh thần "4 chăm"; tất cả vì tuyến đường an toàn - sạch - đẹp. |
 |
Ngoài công tác chuyên môn, các hạt giao thông cũng rất chú ý đến việc xây dựng các nhà hạt xanh - sạch - đẹp. |
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận