Bộ trưởng GTVT: Kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng các dự án giao thông miền Tây

Đặt chất lượng dự án lên hàng đầu

Chiều 30/1, tại TP.HCM, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc làm việc với Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (PMU Mỹ Thuận) về triển khai công tác, phương hướng, nhiệm vụ năm 2024.

Phát biểu chỉ đạo, Bộ trưởng đánh giá, quá trình 30 năm thành lập, PMU Mỹ Thuận đã triển khai, hoàn thành hàng loạt công trình trọng điểm tại khu vực phía Nam, nhất là miền Tây Nam Bộ đảm bảo tiến độ và chất lượng, dù đây là khu vực có đặc thù địa chất yếu, mất nhiều thời gian xử lý.

Theo Bộ trưởng, các dự án hạ tầng giao thông tại khu vực phía Nam nói chung và Đồng bằng sông Cửu Long nói riêng được Đảng, Nhà nước đặc biệt quan tâm, ưu tiên dành nhiều nguồn lực đầu tư để giúp các địa phương trong vùng tạo được sự bứt phá.

Thời gian qua, hàng loạt cây cầu, nhiều tuyến cao tốc trục dọc, trục ngang đã và đang được triển khai tại đây.

"Sắp tới, Đồng bằng sông Cửu Long sẽ còn có những công trình lớn hơn, tạo ra giá trị lớn hơn giúp việc giao thương, đi lại ngày càng thuận tiện.

Những công trình được đầu tư sẽ vừa tạo diện mạo mới về hạ tầng giao thông, vừa góp phần quan trọng vào việc phát triển kinh tế xã hội cho cả vùng.

PMU Mỹ Thuận cần tiếp tục sứ mệnh đi trước mở đường, đó sẽ là trách nhiệm lớn và nhiều thách thức, đòi hỏi sự quyết tâm và nỗ lực rất lớn", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh và lưu ý, ngoài việc đảm bảo tiến độ các dự án, PMU Mỹ Thuận cần phải kiểm soát tốt chất lượng. Chất lượng các dự án phải được đặt lên hàng đầu. 

Đặt quyết tâm cao hoàn thành các mục tiêu

Báo cáo Bộ trưởng, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết trong năm 2023, đơn vị hoàn thành 13/16 chỉ tiêu nhiệm vụ. Tỷ lệ giải ngân đến nay đạt hơn 98% kế hoạch.

Sản lượng các dự án như thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, cầu Rạch Miễu 2 đều vượt kế hoạch; đảm bảo đời sống cho viên chức, người lao động...

Bên cạnh đó, Ban vẫn còn một số chỉ tiêu chưa đạt; chưa khởi công dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ trong năm 2023; chưa triển khai thiết kế kỹ thuật dự án Mỹ An - Cao Lãnh; sản lượng cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau mới đạt lần lượt 23,6% và 18,3% trên tổng kế hoạch 35%.

Ngoài ra, dự án Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất chưa thể trình phê duyệt quyết toán do định mức chưa được Bộ Xây dựng thống nhất; công tác thu hồi công nợ các dự án Nam Sông Hậu, Quốc lộ 50 còn gặp khó khăn...

Năm 2024, PMU Mỹ Thuận xác định cần hoàn thành đưa vào sử dụng dự án tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên; hoàn chỉnh thủ tục đầu tư xây dựng và khởi công các hạng mục bổ sung dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1; phấn đấu khởi công dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1; hoàn thành thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, tổ chức đấu thầu để khởi công dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi trên địa bàn TP Cần Thơ và Kiên Giang...

Tiếp thu các chỉ đạo của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, ông Trần Văn Thi cho biết, năm 2024, PMU Mỹ Thuận đặt quyết tâm cao nhất để hoàn thành các nhiệm vụ đã đề ra. 

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cần nhanh chóng khởi công, hoàn thành loạt dự án ở miền Tây

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận trong năm 2024 đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, làm tiền đề để hoàn thành cuối năm 2025.