Cao tốc Bắc - Nam qua Thanh Hóa, Ninh Bình đang thi công thế nào?

Cập nhật tình hình triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45, đại diện ban điều hành dự án cho biết, tính đến tháng 12/2022, trên toàn dự án đang triển khai khoảng 79 mũi thi công tại 5 gói thầu, gồm 52 mũi thi công đường và cấu kiện, 24 mũi thi công cầu, 3 mũi thi công hầm. Tổng sản lượng thi công đến nay đạt gần 5.500 tỷ đồng, tương đương 76% giá trị hợp đồng.

Trong đó, công tác xử lý nến đất yếu đã hoàn thành, khối lượng đắp nền đường đạt khoảng 95% thiết kế; Móng cấp phối đá dăm thi công được hơn 35 km, móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng thi công được hơn 25 km (đạt hơn 44%), bê tông nhựa rỗng thi công được hơn 18 km (đạt hơn 32%), bê tông nhựa C12,5 thi công được hơn 7 km (đạt hơn 12%).

Một trong những tín hiệu tích cực tại dự án là đến nay, một số nhà thầu đã cơ bản hoàn thiện khối lượng công việc được giao.

Điển hình là tại gói thầu 14-XL, đảm nhận thi công các công trình cầu với tổng giá trị xây lắp hơn 685 tỷ đồng, mũi thi công số 3 - cầu Núi Đọ của nhà thầu Trung Nam đã đạt giá trị sản lượng gần 99%.

Tại mũi thi công số 7 (cầu vượt Đông Xuân, cầu vượt QL47 và cầu trên Kênh bắc nhánh nối) giá trị sản lượng Trung Nam E&C thi công cũng đạt hơn 68%. Một số hạng mục bị chậm do tăng địa chất phức tạp, phải kéo dài chiều dọc cọc khoan nhồi như cầu QL47, đắp gia tải xử lý nền đất yếu kéo dài tại hai mố cầu Đông Xuân chưa hoàn thiện.

Tại cầu vượt Đông Xuân, nhà thầu đã tăng thêm 2 mũi nhân công, bổ sung vật tư, tập kết thép thi công liên tục cả ngày lẫn đêm.

"Đối với mũi thi công số 10 và 11 - cầu Đồng Tiến, sản lượng thi công hiện đạt hơn 97% (mũi số 10) và đạt 96% (mũi số 11). Các hạng mục còn lại tại cầu Đồng Tiến là đúc lan can, thảm bê tông nhựa mặt cầu, thi công hai đường đầu cầu sẽ được hoàn thiện trước ngày 30/12/2022.

Mũi thi công số 12 - cầu Thọ Xuân Km337+0,57, sản lượng thực hiện tới nay đạt 97,5%. Các hạng mục còn lại như: khe co giãn, lan can thép, bản quá độ và thảm BTN mặt cầu dự kiến sẽ hoàn thiện vào ngày 22/12/2022", đại diện Công ty Trung Nam thông tin.

Phải xử lý hơn 3 km nền đất yếu trong số 4,3 km đường đảm nhận thi công (Km313 - Km318) tại gói thầu 13-XL, đại diện Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh cho biết, đến ngày 30/11, nhà thầu đã làm báo cáo quan trắc và được chấp thuận dỡ tải 783 km nền đất yếu cuối cùng.

Căn cứ vào kết quả quan trắc, trong phạm vi phụ trách của Trường Thịnh, dự kiến, khoảng 400m đường sẽ giữ nguyên kết cấu cũ. Khoảng 1,8 km còn lại đã được cấp có thẩm quyền chấp thuận chuyển đổi kết cấu mặt đường.

“Trên công trường hiện tại, Trường Thịnh đang huy động khoảng 62 đầu máy, thiết bị, gấp 1,5 lần so với tháng trước để cố gắng hết sức để thông xe kỹ thuật đúng yêu cầu”, đại diện Tập đoàn Trường Thịnh cho hay.

Trước đó, ngày 6/12/2022, tại văn bản đôn đốc tiến độ dự án thành phần Mai Sơn - QL45, Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Thăng Long chỉ đạo các nhà thầu lập kế hoạch triển khai thực hiện các khối lượng, hạng mục công việc còn lại theo ngày của từng gói thầu.

Trên cơ sở đó tập trung chỉ đạo quyết liệt các Nhà thầu tập trung mọi nguồn lực, tranh thủ thời tiết thuận lợi tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, thi công cuốn chiếu các lớp móng, mặt đường, đặc biệt lưu ý lớp móng CPĐD gia cố xi măng cần có thời gian bảo dưỡng trước khi thi công các lớp bê tông nhựa; khẩn trương triển khai công tác hoàn thiện mái taluy, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông ngay khi có công địa, đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo thông xe Dự án trước ngày 31/12/2022.

Ban QLDA cũng được giao nhiệm vụ rà soát, đánh giá năng lực tài chính, khả năng hoàn thành khối lượng công việc còn lại của từng nhà thầu chính, thầu phụ tại từng gói thầu theo tiến độ dự án, đặc biệt là những nhà thầu không thực hiện các chỉ đạo của Bộ GTVT. Trên cơ sở đó, xem xét, đề xuất thay thế, điều chuyển khối lượng ngay đối với những nhà thầu không đáp ứng được yêu cầu, báo cáo Bộ GTVT có chế tài xử lý đối với những nhà thầu này.

Video: Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 chạy đua với thời gian