Dấu ấn Trường Sơn trên cao tốc nối Huế - Đà Nẵng

Vào đầu tuyến La Sơn (Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế), đã thấy diện mạo tuyến đường Hồ Chí Minh khang trang, rộng đẹp, mặt đường bê tông nhựa đen rạm, hệ thống sơn kẻ vạch đường, ATGT đang cơ bản hoàn thiện. Công trình gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, trùng quy hoạch cao tốc Bắc - Nam chạy qua những đồi núi trập trùng, cây xanh rợp hai bên đường.

Những ngày cuối tháng 4/2019, nhịp điệu thi công các gói thầu XL1, XL2, XL3, XL18, XL19, XL22 (Cầu Cạn 4), XL23B, XL28… hối hả, chăm chút cho từng hạng mục hoàn thiện đồng bộ. Trường Sơn ghi dấu trên tổng số 26,5km đường, 20 cầu các loại (gồm dầm I-33m, 21m và dầm Super T 38,3m)… Đáng kể, cầu Km35+879.48 của Trường Sơn thuộc diện cầu lớn nhất dự án với 15 nhịp dầm Super T 38,3m. Trung tá Đinh Tiến Hiệp, Giám đốc Ban ĐHDA La Sơn - Túy Loan của Trường Sơn cho hay: Hiện 8 gói thầu (trong phân đoạn Km 0 - Km 66) đã hoàn thành nền móng mặt đường, công trình phụ trợ đạt trên 99,5%. Khối lượng còn lại chủ yếu là khối lượng bổ sung phát sinh, xử lý sạt trượt do ảnh hưởng bão lũ và công tác hoàn thiện nhỏ lẻ. Riêng đoạn tuyến hơn 11km (Hòa Liên - Túy Loan, Đà Nẵng) trùng tuyến tránh Nam hầm Hải Vân hiện vướng mắc mặt bằng, chưa thể thi công đồng bộ.

Trung tá Hiệp cho biết, Trường Sơn đã huy động 17 đơn vị thành viên vào tham gia thiết kế BVTC, thí nghiệm chất lượng và thi công tại dự án với việc huy động hàng trăm chỉ huy, cán bộ kỹ thuật, người lao động và rất nhiều trang thiết bị xe máy để phục vụ thi công công trình. Từ khi tham gia xây dựng dự án, Ban điều hành với vai trò là hạt nhân của tổng công ty tại dự án, đã có những chỉ đạo quyết liệt điều hành để đẩy nhanh tiến độ, tổ chức nhiều đợt phát động thi đua cao điểm để vượt tiến độ.

Công trình đi qua điều kiện địa hình phức tạp, núi cao, vực sâu, điều kiện thời tiết bất lợi… Tuy nhiên, bằng quyết tâm cao độ, tinh thần bền bỉ, sáng tạo của người lính trên công trường, Trường Sơn nỗ lực đẩy tiến độ đúng theo các chỉ đạo của Bộ GTVT, Ban QLDA đường HCM…

Đặc biệt, các hạng mục phát sinh, bổ sung luôn được Trường Sơn tập trung triển khai hiệu quả. Sau gần nửa năm bổ sung hạng mục ATGT trên tuyến đến nay nhà thầu đã hoàn thiện thi công sơn kẻ đường, hộ lan, hàng rào, đúc dải và lắp đặt… trên tất cả những phạm vi đã có mặt bằng. Đáng kể, các hạng mục phát sinh BTN phần lề dự trữ răng cưa (đã thi công cấp phối đá dăm giai đoạn 1) được Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công xong ngay sau khi có chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ và Ban QLDA Đường HCM tại hiện trường… “Mục tiêu, cuối tháng 4/2019, các gói thầu Trường Sơn cơ bản thông xe, góp phần đưa công trình hoàn thành vào quý II/2019”, Thượng tá Tuấn Anh nhấn mạnh.

Trung tá Hiệp cho hay, hiện nay đơn vị tập trung hoàn thiện đồng bộ công trình, phối hợp với địa phương, Ban QLDA tháo gỡ vướng mắc mặt bằng đặc biệt tại “điểm nóng” Hòa Liên - Túy Loan (gói thầu XL31, phân đoạn Km 66-Km 77+500). “Những vị trí có mặt bằng, Trường Sơn đã thi công xong các hạng mục đã có mặt bằng (cầu Phước Hưng - Phước Hậu, cống Hoàng Văn Thái) và đúc hoàn thành toàn bộ cấu kiện đúc sẵn của gói thầu trong năm 2018, nhưng chưa thể thi công đại trà. Hiện, các đơn vị thi công sẵn sàng nhân vật lực, sẵn sàng triển khai nếu được địa phương bàn giao công địa, GPMB”, ông Hiệp nói.

Danh tính tài xế lái ôtô chạy ngược chiều cao tốc Hà Nội- Hải Phòng