Đề xuất mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 10-12 làn xe

Lưu lượng xe thực tế vượt xa thiết kế

Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành (Công ty Phương Thành) vừa gửi văn bản đề xuất đến Bộ GTVT, Cục Đường bộ VN về việc mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 10 - 12 làn xe theo phương thức PPP.

Nội dung văn bản nêu rõ: Công ty Phương Thành là nhà đầu tư đầu tư Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, TP Hà Nội theo hình thức Hợp đồng BOT.

Dự án có chiều dài khoảng 29km. Điểm đầu tại Km 182+300 (nút giao Pháp Vân). Điểm cuối tại Km 211+256 (nút giao Đại Xuyên). Quy mô mặt cắt ngang 33,5m gồm 6 làn xe cơ giới.

Dự án được chia làm hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 thi công hoàn thành và bắt đầu thu phí từ tháng 10/2013. Giai đoạn 2 thi công hoàn thành và cho phép đưa vào khai thác từ ngày 5/7/2019.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có quy mô 8 làn xe và được đầu tư trước năm 2030.

Hiện nay, Cục Đường bộ VN đã có văn bản báo cáo Bộ GTVT trình Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch. Trong đó, đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ được kiến nghị điều chỉnh quy mô lên 10 - 12 làn xe (đoạn Pháp Vân - Vành đai 4 quy mô 12 làn xe, đoạn Vành đai 4 - Phú Thứ quy mô 10 làn xe).

"Theo TCVN 5729:2012 "Đường ô tô cao tốc - Yêu cầu thiết kế" với đường cao tốc có quy mô 6 làn xe như tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, ứng với mức độ phục vụ thì năng lực thông hành trung bình năm vào khoảng 55.400 xe quy đổi/ngày đêm.

Số liệu từ công tác thu phí của dự án cho thấy, lưu lượng xe con quy đổi trung bình của năm 2023 cho cả hai chiều là khoảng 80.000 xe/ngày đêm. Như vậy, lưu lượng xe thực tế đã vượt xa lưu lượng xe theo thiết kế.

Mặt khác, qua theo dõi của đơn vị vận hành khai thác, lưu lượng xe trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ cũng liên tục tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng 6%/năm.

Để đáp ứng lưu lượng xe ngày càng gia tăng, việc đầu tư mở rộng tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ lên quy mô 10 - 12 làn xe là rất cần thiết", nhà đầu tư nêu quan điểm.

Nhu cầu kết nối ngày càng cao

Cũng theo Công ty Phương Thành, hiện nay, TP Hà Nội đang đầu tư xây dựng rất nhiều tuyến đường kết nối vào đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Điển hình là dự án nút giao Tứ Hiệp đấu nối tại Km 184+116 có quy mô mặt cắt ngang 60m, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 đường song hành đang triển khai thi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2025.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đấu nối vào cao tốc tại Km 185+400. Quy mô mặt cắt ngang 80m, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 đường song hành đang triển khai thi công, dự kiến hoàn thành năm 2027.

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đấu nối tại Km 190+260 được chia làm 2 giai đoạn có quy mô mặt cắt ngang 120m. Giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe cao tốc đi cao, 2 đường song hành mặt cắt ngang 12m. Dự án đang triển khai thi công, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào sử dụng năm 2027.

"Các dự án nêu trên sau khi hoàn thành sẽ tăng tính kết nối giữa cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với các tuyến đường vành đai của TP Hà Nội. Khi đó lưu lượng giao thông trên tuyến sẽ ngày càng tăng cao.

Điều đó đặt ra sự cấp bách trong việc đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên quy mô 10 - 12 làn xe, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng, đặc biệt vào các ngày cuối tuần, lễ, Tết", Công ty Phương Thành nhận định.