Ngày 2/4, Cục Đường thủy nội địa VN cho biết, Bộ GTVT đang lấy ý kiến xây dựng dự thảo Thông tư công bố tuyến hoạt động của phương tiện thủy nội địa mang cấp VR-SB ven bờ biển từ Quảng Ninh đến Kiên Giang, thay thế các quyết định năm 2014 về công bố tuyến vận tải ven biển đoạn Quảng Ninh - Quảng Bình, Quảng Bình - Bình Thuận, Bình Thuận - Kiên Giang.
Tàu VR-SB lưu thông trên luồng hàng hải sông Cấm, Hải Phòng
Theo đó, tuyến vận tải ven biển từ Quảng Ninh - Kiên Giang có tổng chiều dài hơn 1.185km, được xác định bởi hệ thống các điểm tọa độ địa lý.
Đầu tuyến có tọa độ giới hạn mép trong cách đảo Hòn Dấu (Hải Phòng) 2,2 hải lý về phía Nam, giới hạn mép ngoài của đầu tuyến tại đảo Hòn Soi (TP. Cẩm Phả, Quảng Ninh).
Giới hạn mép trong cuối tuyến cách đảo Hòn Một (Khánh Hòa) 0,3 hải lý về phía Tây Nam, giới hạn mép ngoài tại Mũi Nai (TP. Hà Tiên, Kiên Giang).
Có tổng số 31 cửa sông từ Bắc - Nam thuộc phạm vi của tuyến vận tải ven biển, với cửa sông Lạch Tray ở đầu tuyến và cửa Rạch Giá ở cuối tuyến.
“Phương tiện VR-SB hoạt động trên tuyến phải tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn kỹ thuật và phòng ngừa ô nhiễm môi trường và các quy định về đăng ký, đăng kiểm do Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành. Vùng hoạt động của phương tiện VR-SB phải trong phạm vi điểm giới hạn tuyến (trừ tọa độ cửa sông) được quy định tại thông tư”, nội dung dự thảo thông tư nêu.
Theo Cục Đường thủy nội địa VN, dự thảo nhằm hoàn thiện và tạo khung pháp lý minh bạch trong quản lý tuyến vận tải ven biển dành cho phương tiện VR-SB, góp phần tiếp tục phát huy hiệu quả của phương tiện vận tải VR-SB; giải quyết những vướng mắc, bất cập trong quản lý, khai thác vận tải.
Được biết, Cục Đường thủy nội địa VN cũng đang xây dựng dự thảo thông tư của Bộ GTVT quy định về hoạt động của tàu VR-SB trên tuyến vận tải ven biển Bắc - Nam. Trong đó, quy định cụ thể trách nhiệm của các cơ quan quản lý liên quan, đơn vị vận tải và thuyền viên trong quản lý, tổ chức khai thác, hoạt động vận tải.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận