Dồn lực khắc phục đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở

Ngành đường sắt đã huy động hàng trăm công nhân khắc phục sạt lở, nỗ lực thông tuyến đường sắt Bắc - Nam vào sáng qua

Nghiêm trọng nhất là đoạn đường sắt từ Km 1+600 - Km 1383+300 khu gian Kà Rôm - Phước Nhơn, nước ngập quá đỉnh ray 300mm, trôi nền đường, nền đá hai cầu ray, phải phong tỏa khu gian, không cho tàu qua bắt đầu từ 22h10. Nặng nhất là nền đường đoạn Km 1+775 - Km 1+795 dài 20m và Km 1+822 - Km 1+842 dài 20m bị trôi sâu tới 1,8m, khiến đường ray bị treo lơ lửng.

Sạt lở đường sắt đã khiến cho nhiều đoàn tàu mắc kẹt tại một số ga trong khu vực. Ngành Đường sắt phải thực hiện chuyển tải khoảng 4.000 hành khách của 20 đoàn tàu qua khu vực sạt lở bằng ô tô và bãi bỏ một số mác tàu xuất phát tại Sài Gòn, Nha Trang trong ngày 25/11.

TCT Đường sắt VN đã huy động hàng trăm nhân lực các công ty CP Đường sắt Thuận Hải, CP Đường sắt Phú Khánh khẩn trương cứu chữa, khắc phục, kể cả làm đêm để thông tàu qua từng vị trí bị hư hỏng một cách nhanh nhất. Sau nhiều nỗ lực cứu chữa, lúc 7h48 sáng hôm qua (26/11) đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Nha Trang - Ninh Thuận đã thông đường toàn tuyến, các mác tàu theo kế hoạch hàng ngày chạy lại bình thường, không phải chuyển tải. Các tàu đi qua khu vực sạt lở vừa được khắc phục với vận tốc từ 5 km/h đến 15 km/h để bảo đảm an toàn.

Theo ông Phạm Văn Chỉnh, Phó trưởng ban Quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt kiêm Trưởng phân ban khu vực 3 TCT Đường sắt VN, do thời tiết vẫn diễn biến phức tạp nên vẫn bố trí nhân lực túc trực tại các điểm xung yếu. Tuy nhiên, trưa và chiều qua lại xuất hiện các điểm sạt lở mới, phải phong tỏa đường như vị trí Km 1169 hầm Chí Thạnh (Nha Trang), khoảng 50m bị trôi đường; Km 1155 bị ngập sâu. Các đơn vị tiếp tục cử lực lượng ra cứu chữa. 

Thông tuyến đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở do bão số 9