Gần 4 tháng thi công, ba cao tốc trục ngang đã đủ vật liệu?

Vẫn lo thiếu cát, đất đắp nền

Cập nhật tình hình cung ứng vật liệu cho 3 dự án cao tốc trục ngang mới khởi công, Bộ GTVT cho biết, theo tính toán, dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột cần khoảng 3,6 triệu m3 đất đắp, khoảng 1,7 triệu m3 cát và 4 triệu m3 đá. Các mỏ vật liệu trong khu vực đã khảo sát xác định đủ nguồn cung cấp, đáp ứng theo tiến độ dự án. Đối với dự án Biên Hòa - Vũng Tàu, tổng nhu cầu đất đắp cần khoảng 6,6 triệu m3; Hơn 0,5 triệu m3 cát; Gần 2 triệu m3 đá. Các mỏ vật liệu trong khu vực đã khảo sát xác định đủ nguồn cung cấp.

Tuy nhiên, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai có các dự án lớn khác như: Cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 TP.HCM đang đồng loạt triển khai trong cùng một thời gian nên nguồn đất đắp cung cấp chưa đáp ứng yêu cầu về tiến độ thi công.

"Để đáp ứng nhu cầu đất đắp, UBND tỉnh Đồng Nai đang kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận gia hạn ba dự án cải tạo của địa phương để thu hồi vật liệu đắp phục vụ thi công dự án", Bộ GTVT thông tin.

Với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, tổng nhu cầu đất đắp cần khoảng gần 2,4 triệu m3, hơn 31 triệu m3 cát và hơn 4 triệu m3 đá. Tính đến nay, vật liệu đá, đất đắp đã khảo sát xác định đủ nguồn cung cấp, đáp ứng theo tiến độ dự án.

Riêng vật liệu cát, tỉnh An Giang (dự án thành phần 1) và tỉnh Sóc Trăng (dự án thành phần 4) đã bố trí đủ nguồn (khoảng hơn 17 triệu m3) từ các mỏ trên địa bàn.

Phục vụ thi công dự án thành phần 2 trên địa bàn TP Cần Thơ, dự án thành phần 3 qua địa phận tỉnh Hậu Giang, tỉnh An Giang đã thống nhất cung cấp cho hai dự án thành phần khoảng 7,5 triệu m3.

"Hơn 6,5 triệu m3 còn lại chưa xác định được nguồn cung. Để đáp ứng nhu cầu vật liệu cát đắp cho dự án thành phần 2, 3, TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang cần tiếp tục phối hợp với các tỉnh trong khu vực để rà soát, điều phối nguồn vật liệu cát đáp ứng tiến độ dự án", Bộ GTVT đề nghị.

Một dự án thành phần chưa có mặt bằng thi công

Liên quan tới tiến độ bàn giao mặt bằng, Bộ GTVT đặc biệt quan tâm đến dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Theo báo cáo, dự án đã được bàn giao mặt bằng được hơn 19km, đạt gần 36%.

Nếu dự án thành phần 3 qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã bàn giao được gần 18km (đạt 92% tổng diện tích thu hồi) thì dự án thành phần 2 qua Đồng Nai mới bàn giao được hơn 1,2km (đạt 7%), dự án thành phần 1 chưa được bàn giao mặt bằng.

Về công tác xây lắp, tính đến nay, dự án đã triển khai thi công 3/5 gói thầu. Các nhà thầu chủ yếu mới huy động máy móc thiết bị, dọn dẹp mặt bằng, lán trại, đường công vụ, vét hữu cơ, đắp nền đường. Riêng dự án thành phần 1 có hai gói thầu xây lắp hiện vẫn chưa triển khai thi công.

Tại dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, tổng chiều dài mặt bằng bàn giao được hơn 61km, đạt 53%.

Trong đó, dự án thành phần 1 qua tỉnh Khánh Hòa đã bàn giao 18km (đạt 57%); Dự án thành phần 3 qua Đắk Lắk hơn 37km (đạt 78%). Riêng dự án thành phần 2 qua Khánh Hoà và Đắk Lắk mới bàn giao gần 6km (đạt 16%).

Sau gần 4 tháng khởi công, tính đến nay, 7/8 gói thầu tại dự án đã được triển khai thi công. Các nhà thầu chủ yếu mới huy động máy móc thiết bị, dọn dẹp mặt bằng, làm lán trại, đường công vụ, vét hữu cơ, lập thiết kế bản vẽ thi công.

Một gói thầu còn lại thuộc dự án thành phần 2 sẽ được lựa chọn nhà thầu trong tháng 10/2023.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang là dự án có tiến độ bàn giao mặt bằng tốt nhất. Báo cáo cho thấy, sau gần 4 tháng khởi công, dự án đã được bàn giao gần 166km mặt bằng, đạt 87%.

Trong đó, dự án thành phần 1 đã bàn giao hơn 54km (đạt 94%); Dự án thành phần 2 bàn giao gần 29km (đạt hơn 77%); Dự án thành phần 3 bàn giao hơn 34km (đạt hơn 93%); Dự án thành phần 4 bàn giao hơn 48km (đạt gần 83%).

"Đối với công tác xây lắp, dự án đã triển khai thi công 8/14 gói thầu. Các nhà thầu hầu hết mới huy động máy móc thiết bị, dọn dẹp mặt bằng, lán trại, đường công vụ, vét hữu cơ, lập thiết kế bản vẽ thi công", Bộ GTVT thông tin.