Hà Nội: Ngang nhiên làm cả trăm mét đường bê tông trên đất đường sắt

Ngang nhiên làm đường bê tông trên đất đường sắt

Sáng nay (10/5), Cục Đường sắt VN đã phối hợp với địa phương, các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra các điểm vi phạm hành lang ATGT đường sắt trên địa bàn xã La Phù (huyện Hoài Đức, Hà Nội). Đây là địa bàn phức tạp về tình hình vi phạm hành lang đường sắt, lối đi tự mở.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông tại hiện trường, người dân không làm đường bê tông “tạm”, mà làm 2 làn đường, có cả dải phân cách trồng cây, cọc tiêu ngăn cách với đường sắt, gờ giảm tốc. Mặt đường rộng hơn 6 mét/làn, dài khoảng 200 mét.

Ông Nguyễn Giang Hải, Trưởng phòng Thanh tra An toàn 1, Cục Đường sắt VN cho biết, việc người dân tự ý san gạt, đổ bê tông làm đường trên hành lang đường sắt đã được đơn vị quản lý, bảo trì trên tuyến là Công ty CP Đường sắt Hà Thái phát hiện từ tháng 3/2022, báo chính quyền địa phương lập biên bản và đề nghị xử lý. Tuy nhiên, chưa được xử lý dứt điểm.

Đến ngày 29/3/2022, Cục Đường sắt VN đã tổ chức kiểm tra hiện trường, xác định từ km 22+700 đến km 22+900 tuyến đường sắt Bắc Hồng - Văn Điển, các hộ dân tự ý thi công xây dựng đường bê tông làm đường đi lại trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, với diện tích vi phạm 184,5m2. Không những thế đường bê tông làm sát vào chân nền đá ba lát đường sắt.

Đoạn từ Km 23+600 đến Km 23+710, người dân cũng tự ý đổ bê tông làm đường trên hành lang đường sắt, cách mép ray ngoài cùng 2 mét, dài 110 mét, rộng 6,5 mét.

Tại biên bản cuộc kiểm tra này đã thống nhất biện pháp giải quyết, trong đó UBND xã La Phù xác minh làm rõ đối tượng vi phạm để xử lý theo quy định pháp luật; Chủ động phối hợp với Công ty CP Đường sắt Hà Thái kiểm tra, xử lý công trình xây dựng trái phép này, thời hạn xong trước ngày 10/4/2022.

Tuy nhiên, đến nay sau 1 tháng, công trình vi phạm không những không được xử lý mà còn phát sinh thêm các vi phạm nghiêm trọng. Cụ thể: Tại đoạn từ km 22+700 đến km 22+900, thi công lắp dựng 54 cọc tiêu bằng thép tôn; Trồng 35 cây xanh cao 2,5 mét; Xây dựng bục bê tông ở 2 đầu đoạn đường bê tông vi phạm. Đoạn từ km 23+600 đến km 23+710 phát sinh nhiều điểm tập kết vật liệu xây dựng...

Bà Nguyễn Thanh Bình, Phó Chủ tịch UBND xã La Phù cho biết, đây là công trình trái phép, UBND xã không nắm được diễn biến xây dựng, do dân thực hiện “trộm” trong đêm trong khi điểm vi phạm cách trụ sở Ủy ban xã chỉ vài trăm mét. Cũng theo bà Bình, một tháng qua, UBND xã cũng chưa thể tìm ra chủ thể vi phạm để xử lý.

Tuy nhiên, tại cuộc làm việc với UBND xã sáng nay, bà Tạ Thị Trang - đại diện cho người dân trên địa bàn xã - thừa nhận, người dân trên địa bàn xã đã tự nguyện đóng góp tiền, đóng góp công để thực hiện công trình.

“Chúng tôi cũng biết tự ý làm là vi phạm pháp luật nên đã làm giấu, chủ yếu thi công vào lúc trời gần sáng. Còn cả tháng qua, riêng nhà tôi chưa thấy ai đại diện xã đến hỏi hay giải thích về việc vi phạm”, bà Trang cho hay. Không chỉ bà Trang, một số người dân khác cũng xác nhận đã đóng góp làm đường bê tông này, số tiền tùy tâm. Tuy nhiên, bà Trang kiến nghị cơ quan chức năng tạo điều kiện cho dân giữ lại con đường nhằm đảm bảo an toàn, sạch đẹp, tránh đường đất, hay bị đổ rác thải so với trước kia.

Trách nhiệm xã ở đâu?

Ông Lê Minh Khai, Phó giám đốc Công ty CP Đường sắt Hà Thái cho biết, theo quy hoạch ban đầu, tuyến đường sắt vành đai Bắc Hồng - Văn Điển là đường đôi, một đường khổ 1.000mm, một đường khổ 1.435mm. Tuy nhiên, việc xây dựng đường đôi chỉ đến ga Phú Diễn, còn đoạn Phú Diễn - Hà Đông, trong đó có đoạn chạy qua địa bàn xã La Phù chỉ có đường khổ 1.000mm, còn lại là nền đường khổ 1.435mm, cùng đó là hành lang đường sắt.

Từ tháng 1/2022 đến nay đơn vị liên tiếp phát hiện việc người dân đổ bê tông tươi làm đường bộ trên hành lang đường sắt; Tập kết vật tư, vật liệu như gạch, cát.

Tại lối đi tự mở km 23+985, người dân thậm chí còn phá dỡ hàng rào, mở rộng lối đi tự mở, thảm nhựa và lắp tấm đan bê tông cốt thép trong lòng và hai bên đường sắt...

Theo các quy định pháp luật về bảo vệ hạ tầng đường sắt, trách nhiệm bảo vệ, xử lý thuộc về chính quyền địa phương. Tuy nhiên, theo đại diện Công ty CP Đường sắt Hà Thái, dù đơn vị đều đã lập biên bản vi phạm, báo chính quyền xã xử lý nhưng nhiên đến nay đa số vi phạm vẫn ngang nhiên tồn tại.

Lý do dẫn đến sự chậm trễ này theo Phó chủ tịch xã Nguyễn Thanh Bình là do thiếu nhân lực.

“Chúng tôi nhận trách nhiệm về việc còn để xảy ra các vụ việc vi phạm, chưa ngăn chặn kịp thời, xử lý chậm. Trước mắt, trong tháng 5, chúng tôi sẽ xử lý ngay các vị trí vi phạm đe dọa trực tiếp đến an toàn chạy tàu như mở rộng lối đi tự mở, để vật liệu xây dựng tràn vào đường sắt...”, bà Bình nói.

Bà Bình cho biết, xã cũng đã xây dựng kế hoạch, lộ trình xử lý dứt điểm tất cả các vi phạm hành lang ATGT đường sắt trên địa bàn, thời hạn là đến hết tháng 6 sẽ cưỡng chế, giải tỏa xong.

Nhằm xử lý triệt để các vi phạm hành lang đường sắt trên địa bàn xã La Phù, ông Nguyễn Giang Hải cho biết, đoàn kiểm tra đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo xử lý ngay vi phạm, trả lại nguyên trạng đất dành cho đường sắt; Xem xét, làm rõ trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc để xảy ra vi phạm bảo vệ vệ kết cấu hạ tầng đường sắt.

UBND xã La Phù có trách nhiệm xác minh, làm rõ đối tượng vi phạm để xử lý đối với vi phạm làm đường bê tông trái phép, thời hạn xong trước ngày 30/6/2022; Tổ chức xử lý, giải tỏa các trường hợp vi phạm hành lang ATGT đường sắt trên địa bàn xã.

“Đoàn kiểm tra cũng đề nghị UBND xã La Phù phối hợp với Công ty CP Đường sắt Hà Thái khắc phục ngay các vi phạm mới như xây dựng cọc tiêu, trồng cây xanh, tự ý mở rộng lối đi tự mở, tập kết vật tư, vật liệu, xong trước ngày 20/5/2022”, ông Hải cho biết.

Một số hình ảnh các điểm vi phạm hành lang đường sắt trên địa bàn xã La Phù:

Kết quả U23 Myanmar vs U23 Philippines: Rượt đuổi tỷ số hấp dẫn