Khai thác bến cảng 1.000 tỷ đồng tại Vũng Áng trong năm 2022

Liên quan đến dự án đầu tư xây dựng công trình bến số 3 Cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh), ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc Cảng quốc tế Lào - Việt (chủ đầu tư) cho biết, hiện việc thi công hạ tầng bến đón tàu đã được hoàn thành. Song, do khu vực đang bước vào mùa mưa gió, thời tiết xấu nên công tác nạo vét phục vụ dự án vẫn chưa thể triển khai.

“Dự kiến, công tác nạo vét sẽ tiến hành vào đầu năm 2022. Đến giữa quý 2 hoặc muộn nhất là đầu quý 3/2022, bến số 3 cảng Vũng Áng sẽ chính thức được đưa vào khai thác. Tổng mức đầu tư của dự án xấp xỉ gần 1.000 tỷ đồng. Trong đó, mức đầu tư cho công trình cầu, bến là gần 600 tỷ đồng. Còn lại là đầu tư cho trang thiết bị phục vụ khai thác”, ông Tuấn thông tin.

Cũng theo ông Tuấn, bến cảng số 3 Vũng Áng được thiết kế với công suất hàng hóa thông qua khoảng gần 2 triệu tấn/năm. Năng lực đón tàu đến 45.000 tấn.

“Khi cầu cảng số 3 của cảng Vũng Áng hoàn thành đi vào khai thác, khối lượng hàng hóa thông qua cảng Vũng Áng dự kiến tăng thêm khoảng 2 - 3 triệu tấn/năm và có thể tăng lên 10 triệu tấn. Trong đó, hàng quá cảnh của Lào qua cảng sẽ đạt 40 - 50%.

Trong năm 2021, sản lượng hàng hóa thông qua hai bến số 1, 2 cảng Vũng Áng dự kiến đạt khoảng 3,7 triệu tấn”, ông Tuấn thông tin.

Nhận định thêm về cơ hội đối với cảng Vũng Áng trong thời gian tới, theo lãnh đạo Cảng quốc tế Lào - Việt, giai đoạn 2017 - 2021, hàng thông qua cảng Vũng Áng chủ yếu là hàng tổng hợp, chiếm đến 98%. Hàng container và hàng thiết bị chỉ chiếm 2%.

“Tuy nhiên, từ năm 2022, một số nhà máy đi vào hoạt động, các dự án lớn tiếp tục được đầu tư vào các khu kinh tế tại Hà Tĩnh, Nghệ An, Quảng Bình, Lào… sản lượng hàng hóa thông qua cảng dự kiến tăng trưởng bình quân 35%/năm. Riêng sản lượng hàng container có thể đạt tốc độ tăng trưởng từ 35 - 70% sản lượng hàng thông qua”, ông Tuấn nhận định.

Được biết, dự án đầu tư bến cảng số 3, cảng Vũng Áng do Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt làm chủ đầu tư được khởi công từ năm 2015 gồm các hạng mục: Bến cập tàu, khu nước trước bến, kè gầm bến, bãi chứa hàng, hệ thống đường trong cảng và các hạ tầng kỹ thuật, công trình phụ trợ khác.

Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối năm 2019. Thế nhưng, thời gian vận hành khai thác bến cảng mới đã phải lùi lại đến năm 2022 do phát sinh trong vấn đề mặt bằng đổ vật liệu nạo vét.

Hà Tĩnh bàn chuyện "hút" hàng quá cảnh từ Lào, Thái Lan