Nhà thầu thi công ẩu, đường Vũ Trọng Phụng mất ATGT nghiêm trọng

Công tác rào chắn phục vụ thi công đường Vũ Trọng Phụng rất hời hợt, nhất là khu vực từ số nhà 21 đến khu chung cư số 69. Trong ảnh: Đống vật liệu xây dựng và hố cáp quang “miệng rộng” chỉ được chắn bằng một “lá tôn” nhỏ.

Với kiểu quây tôn như không, những bãi đá dăm thường xuyên vương vãi mặt đường, nguy cơ trượt bánh, tai nạn đối với người đi xe máy luôn thường trực.

Những đống đất trong khu vực thi công dự án cũng tràn ra khiến lòng đường, người dân gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình di chuyển

Đáng nói, cách quây tôn cẩu thả của nhà thầu thi công còn tạo ra những “rãnh trâu” trên mặt đường, chỉ cần người điều khiển phương tiện mất cảnh giác, khuất tầm nhìn, bánh xe có thể bị “nuốt” lọt thỏm bất cứ lúc nào.

Sau quá trình thi công vỉa hè, những đống vật liệu cũng được “thả nổi” bên vệ đường, không hề được vun vén, quây lại gọn gàng để đảm bảo sự thông thoáng.

Đá dăm được đổ tràn ra cả miệng cống, không được xử lý gọn gàng tại khu vực ngã ba đường Vũ Trọng Phụng - Quan Nhân

Xuất hiện bên vệ đường còn có nhan nhản “bẫy” hố ga chưa hoàn thiện, tua tủa các thanh sắt nhô cao chỉ được rào chắn với những thanh tre khẳng khiu.

Báo hiệu cho những “bẫy” nguy hiểm này chỉ là những chiếc chậu rách

Nguy cơ mất ATGT trên đường Vũ Trọng Phụng còn đến từ những mảng bê tông nhô cao hơn 10cm ghim theo những đầu sắt sắc nhọn, nằm chềnh ềnh giữa mặt đường lưu thông của phương tiện. “Mặt đường gồ ghề, chướng ngại vật không xuể là lý do nhiều xe cộ ngã dập dụi mỗi lần mưa lớn, đường ngập”, cô An, một người dân sống ven đường Vũ Trọng Phụng cho biết.

Mặt đường gồ ghề khiến không ít xe ô tô đối diện nguy cơ sạt gầm trong quá trình lưu thông.

Thông tư 50/2015 của Bộ GTVT có quy định rõ, trong suốt quá trình thi công, tổ chức, cá nhân phải phải bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn theo quy định. Thời gian thi công phải có người cảnh giới, hướng dẫn giao thông; khi ngừng thi công phải có báo hiệu an toàn theo quy định như: biển chỉ dẫn, cờ và đèn đỏ vào ban đêm. Tổ chức, cá nhân khi thi công phải có biển hiệu ở hai đầu đoạn đường thi công ghi rõ tên của cơ quan quản lý dự án hoặc chủ quản; tên đơn vị thi công, lý trình thi công, địa chỉ văn phòng công trường, số điện thoại liên hệ và tên của người chỉ huy trưởng công trường.

Thực tế, việc gắn thiết bị phản quang, đèn báo hiệu,… để cảnh báo người tham gia giao thông cùng các thông tin liên quan đến dự án hiện tại đều không được đơn vị thi công thực hiện tại dự án đầu tư nâng cấp mở rộng đường Vũ Trọng Phụng. Điều này cho thấy sự coi thường quy định pháp luật và coi thường tính mạng người tham gia giao thông của chính nhà thầu thi công.

Dự án cải tạo, mở rộng đường Vũ Trọng Phụng dài 434m, mặt cắt ngang rộng 20m, tổng mức đầu tư hơn 360 tỷ đồng, được khởi công tháng 4/2019 và dự kiến hoàn thành giữa năm 2020. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, dự án vẫn ngổn ngang các hạng mục khiến giao thông khu vực thường xuyên rơi vào cảnh lộn xộn.

10h sáng nay (24/7), PV tiếp tục quay trở lại công trường thi công mở rộng đường Vũ Trọng Phụng, tình trạng vật liệu xây dựng tập kết bừa bãi, vương vãi ra mặt đường gây mất ATGT vẫn chưa được khắc phục