Dồn lực đưa loạt dự án cao tốc về đích năm 2023

Bám công trường xuyên dịp lễ

Những ngày đầu tháng 5/2023, sau những ngày miệt mài bám công trường quên nghỉ lễ, 25 mũi thi công trên 4 gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu tiếp tục được duy trì 100% quân số, thiết bị để bứt tốc các hạng mục cuối cùng.

Theo đại diện Ban QLDA 6, với tinh thần “Ngày Tết không dừng, dịp lễ không nghỉ”, hiện sản lượng thi công toàn dự án đạt gần 76% giá trị các hợp đồng.

“Tiến độ thi công của các nhà thầu đang bám sát kế hoạch đăng ký, việc đưa dự án về đích trong tháng 8/2023 là khả thi”, đại diện Ban QLDA 6 khẳng định.

Khoảng 1 tháng qua, nguồn đất đắp được khơi thông, tại gói thầu XL03 dự án đoạn QL45 - Nghi Sơn, nhà thầu Vinaconex cũng đang tăng tốc công tác đắp nền đường, sớm lên lớp móng mặt để đưa tuyến chính cán đích.

Một cán bộ ban điều hành thuộc nhà thầu Vinaconex cho biết, trong phạm vi 2,5km đường phụ trách thi công, tổng nhu cầu đất đắp của Vinaconex là hơn 613.000m3. Ngay khi mỏ đất Đồng Vàng được cấp giấy phép khai thác, nhà thầu đã dồn lực nâng sản lượng thi công đắp đất nền đường từ 1.000-2.000m3/ngày lên hơn 10.000m3/ngày.

Hiện tại, sản lượng thi công trong phạm vi phụ trách của Vinaconex đã đạt khoảng 76% giá trị hợp đồng. Mục tiêu đến tháng 6/2023, công tác thảm bê tông nhựa sẽ được triển khai đại trà, góp phần đưa dự án hoàn thành đúng dịp 2/9.

Theo ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, Giám đốc Quản lý dự án (Ban QLDA 2), sản lượng thi công dự án QL45 - Nghi Sơn đạt gần 68% giá trị hợp đồng. Để đảm bảo tiến độ, tất cả các đoạn tuyến thông thường đang được Ban chỉ đạo nhà thầu thi công cuốn chiếu.

Huy động hơn 1.500 kỹ sư, công nhân bám công trường trong suốt kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm cũng đang được rốt ráo triển khai những đoạn tuyến cuối cùng để kịp khánh thành ngay trong tháng 5/2023.

Đại diện Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho biết, tính đến ngày 4/5, sản lượng thi công toàn dự án đoạn Nha Trang - Cam Lâm đạt khoảng 85%. Trong đó, công tác thảm bê tông nhựa tuyến chính đã hoàn thành 47km.

Đáp ứng yêu cầu khánh thành trong tháng 5/2023, nhà thầu đang nỗ lực hoàn thiện hệ thống ATGT, hộ lan… Phương án tổ chức giao thông cũng đang được các bên liên quan xây dựng, trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Kết thúc dịp nghỉ lễ, dự án cầu Mỹ Thuận 2 nằm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 cũng kịp ghi nhận kết quả mới khi hai trụ tháp chính T15 và T16 thuộc gói thầu XL3B đều đã được nhà thầu hoàn thành thi công đốt dầm thứ 7 trong các ngày 29/4 và 1/5.

Với hơn 300 công nhân được liên danh nhà thầu huy động bám công trường “3 ca, 4 kíp” từ sáng sớm ngày hôm trước đến 3 - 4h sáng hôm sau, tính đến nay, trụ tháp T15 và T16 đã thi công xong 7/16 đốt dầm, căng được 28/64 bó cáp văng trên mỗi trụ.

“Với thời gian thi công 13 - 15 ngày/đốt đúc, mục tiêu liên danh nhà thầu đặt ra đến đầu tháng 11/2023 sẽ hợp long nhịp giữa của công trình, kịp thời hoàn thiện các hạng mục còn lại, đưa công trình về đích trong tháng 12/2023 theo đúng tiến độ yêu cầu”, ông Phạm Văn Quân, Chỉ huy trưởng thuộc nhà thầu Trung Nam E&C thông tin.

Theo ông Trịnh Trường Hải, Giám đốc điều hành dự án, công trình cầu Mỹ Thuận 2 có 4 gói thầu xây lắp. Tính chung toàn dự án, sản lượng thi công hiện đã đạt hơn 78%, vượt gần 2% so với kế hoạch.

Vẫn lo vướng mặt bằng, nền đất yếu

Quyết tâm đưa dự án về đích là rất lớn, song, quá trình bứt tốc tiến độ dự án đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu vẫn còn cản trở bởi nút thắt mặt bằng.

Theo đại diện Ban QLDA 6, vướng mắc lớn nhất là mặt bằng thi công cầu vượt ngang Diễn Đoài trên địa phận huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An khi phạm vi đường dẫn đầu cầu vẫn vướng 19 hộ dân.

Sau thời gian các cấp chính quyền địa phương vận động, các hộ dân nằm tại khu vực mố cầu M0 đã cơ bản đồng thuận, nhà thầu đang thi công tường chắn, tiến tới làm đường dẫn lên cầu.

Riêng 14 hộ tại khu vực mố M1, Ban QLDA và nhà thầu đang kỳ vọng trong khoảng 7 - 10 ngày nữa, địa phương sẽ bàn giao phần mặt bằng còn lại. Để dự án về đích trong tháng 8/2023, yêu cầu đặt ra là vướng mắc mặt bằng cần được giải quyết ngay trong tháng 5/2023.

Mặt bằng cũng đang là nguyên nhân làm chững lại tiến độ thi công tại dự án QL45 - Nghi Sơn.

Theo ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, tồn tại mặt bằng của dự án nằm ở gói thầu XL3, đặc biệt là nút giao qua xã Tân Trường còn 2 trạm thu phát sóng, 1 trạm bơm nước và khoảng 4 - 5 hộ dân cản trở, chưa di dời. Ngay trong tuần tới, lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa sẽ trực tiếp vào TX Nghi Sơn để tháo gỡ khó khăn, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công.

Vị giám đốc QLDA cũng không khỏi lo lắng khi thời gian cán đích của dự án chỉ còn khoảng 4 tháng nhưng công tác xử lý nền đất yếu vẫn gặp không ít trắc trở.

“Lo ngại nhất là gói thầu XL1. Trong tổng số hơn 10km phải xử lý nền đất yếu, nhà thầu mới dỡ tải được gần 1km. Số còn lại chưa thể dỡ tải do chưa tắt lún, phải theo dõi thêm.

Trường hợp thuận lợi, những điểm khó khăn dỡ tải được trong tháng 8/2023, ban điều hành sẽ chỉ đạo nhà thầu dồn lực thi công móng mặt để kịp thông xe vào dịp 2/9 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ”, ông Quỳnh chia sẻ thêm.

Đối với dự án Nghi Sơn - Diễn Châu, đại diện Ban QLDA 6 cũng thừa nhận, một trong những hạng mục quyết định đến tiến độ dự án chính là công tác xử lý nền đất yếu phần đường tại gói thầu XL4.

Tại gói thầu này, chiều dài nền đất yếu lên tới 7km. Đến nay, nhà thầu đã dỡ tải được hơn 6km, còn khoảng 700m.

Ban điều hành đang yêu cầu nhà thầu phối hợp với tư vấn theo dõi, đánh giá sát sao tiêu chuẩn kỹ thuật, khi đủ điều kiện phải dồn lực triển khai, hoàn thành toàn bộ công tác dỡ tải trong tháng 5/2023.

Cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây thông xe, du khách đi Bình Thuận tăng đột biến