Hà Nội: Hậu quả nhãn tiền từ quy hoạch chung cư vô tội vạ

Ngày 8/9, trực tiếp lưu thông trên tuyến đường Nguyễn Trãi, PV Báo Giao thông chứng kiến cảnh ùn tắc nghiêm trọng với dòng phương tiện nối đuôi chôn chân dài khoảng 300m, từ số 336 Nguyễn Trãi đến ngã ba Nguyễn Trãi - Nguyễn Tuân ngay từ đầu giờ sáng (7h20).

Một chiến sĩ cảnh sát phường Thanh Xuân Trung cho biết, nguyên nhân của tình trạng ùn tắc này là do xung đột xảy ra giữa các xe từ khu chung cư TNR Gold Season (47 Nguyễn Tuân) với các phương tiện đi thẳng.

“Mục sở thị” giao thông trước khu chung cư TNR Gold Season lúc 7h35, PV liên tục chứng kiến các xe ô tô cùng rất nhiều xe máy khác sau khi di chuyển từ hầm gửi xe chung cư ra vô tư băng qua đường, cắt dòng phương tiện một cách bất chấp, cản trở dòng lưu thông của các phương tiện từ đường Nguyễn Trãi đi vào, gây ùn tắc.

Mặc dù công an và đội trật tự phường thường xuyên chốt trực tại điểm ra vào của các tòa chung cư nhưng không thể điều tiết nổi lượng phương tiện “khổng lồ” trong giờ cao điểm. Trong đó, “điểm nóng” giờ cao điểm buổi sáng là từ đầu đường Nguyễn Trãi đến Chung cư 90 Nguyễn Tuân, “điểm nóng” ùn tắc buổi chiều là từ chung cư Imperia Garden đến đầu đường Nguyễn Trãi”, người dân này cho hay.

Quan sát của PV, dù áp lực giao thông trên đường Nguyễn Tuân ngày càng gia tăng, song, thời điểm hiện tại, bên cạnh gần 20 tòa chung cư hiện hữu, một tòa nhà có tên DLC Complex với quy mô 336 căn hộ, 280 căn Officetel vẫn được tiếp tục xây dựng, bất chấp giao thông tuyến đường có chiều dài chỉ hơn 1km đang có nguy cơ bị “bức tử”.

Tình trạng tương tự cũng diễn ra trên tuyến phố Triều Khúc (quận Thanh Xuân, Hà Nội) vào mỗi giờ cao điểm khi mặt đường rộng khoảng 6m nhưng hàng ngày phải gánh lượng phương tiện khổng lồ từ chung cư PCC1 Thanh Xuân (số 44) quy mô 480 căn hộ, Dự án Pandora Tower có 104 căn hộ thấp tầng đã đi vào hoạt động.

Dự báo, tình trạng ách tắc còn phức tạp hơn nữa khi và dự án Padora giai đoạn 2 với khoảng 350 căn hộ chung cư, Dự án Diamond Blue (số 69) với khoảng 113 căn hộ được đưa vào hoạt động.

Chuyên gia giao thông, TS. Nguyễn Hữu Đức cho rằng, áp lực giao thông trên các tuyến đường Nguyễn Tuân, Triều Khúc hiện nay là hậu quả của việc quy hoạch “vô tội vạ”, là phản chiếu sự thiếu đồng bộ của các cơ quan quản lý Hà Nội. Khi thực hiện quy hoạch chuyên ngành, Sở Xây dựng, Sở GTVT và các cơ quan liên quan khác mỗi bên đi theo một hướng dẫn đến công tác tham mưu quy hoạch cho thành phố bị “lỗi”.

“Cơ quan chức năng của Hà Nội cần phải ngồi lại với nhau để suy xét, nghiên cứu lại quy hoạch đô thị. Trước khi cấp phép một dự án cần phải có đánh giá tác động giao thông một cách chi tiết dựa trên quy mô dự án, lưu lượng phương tiện dự kiến, tránh tình trạng tuyến đường chỉ đủ năng lực đáp ứng lượng phương tiện cho 3 tòa chung cư nhưng lại bắt gánh tới 30 dự án”, TS. Đức nói.

Đồng Nai: Điều tra vụ xe tải biển đỏ chở "có ngọn" chống đối CSGT trên QL1K