Malaysia: Đề xuất truy chuỗi trách nhiệm để kéo giảm TNGT xe tải nặng

Những con số đáng báo động

Đây là kiến nghị của nhà sáng lập tổ chức tư vấn giao thông MY Mobility Vision - ông Wan Agyl Wan Hassan sau khi dư luận Malaysia rúng động vì liên tiếp xảy ra các vụ TNGT thương tâm liên quan tới xe tải hạng nặng.

Mới nhất là vụ việc xảy ra ở Kluang, bang Johor, vào ngày 15/11, trong đó một người đàn ông đã thiệt mạng và hai người khác bị thương trong vụ va chạm giữa ba xe liên quan đến một xe tải container.

Chỉ cách đó 2 ngày, người dân Malaysia cũng đau lòng trước sự việc một cô gái trẻ 21 tuổi ở Penang tử vong trên đường đi làm khi bị một container từ xe đầu kéo rơi xuống ô tô của cô và đè bẹp.

Ông Wan Agyl dẫn lại số liệu do Thứ trưởng Bộ Giao thông Malaysia Hasbi Habibollah công bố trước Quốc hội vào tháng 6, cho biết riêng trong ba tháng đầu năm 2024, đã có 287 người thiệt mạng và 95 người bị thương trong các vụ tai nạn liên quan đến xe tải hạng nặng.

"Ngoài gây thiệt hại nghiêm trọng về người, hậu quả tài chính từ các vụ TNGT cũng rất nặng nề. Theo thống kê, Malaysia thiệt hại kinh tế tới 25 tỷ RM chỉ riêng trong năm ngoái vì TNGT", ông cho biết.

Truy trách nhiệm theo chuỗi

Theo chuyên gia này, sau khi Australia triển khai Luật Chuỗi trách nhiệm (CoR), đã giúp "cải thiện đáng kể trách nhiệm giải trình trong toàn ngành hậu cần".

Nhấn mạnh thành công của Australia, ông Hassan cho rằng: "Việc triển khai khuôn khổ CoR có thể buộc tất cả các bên liên quan trong chuỗi logistics phải chịu trách nhiệm, đảm bảo trách nhiệm chung về an toàn".

Theo Cơ quan quản lý xe hạng nặng quốc gia của Australia, CoR nằm trong hệ thống luật quốc gia, quy định các bên khác (ngoài tài xế) phải chịu trách nhiệm về sự an toàn của xe hạng nặng trên đường.

Theo trang web này, tất cả những người làm việc với xe hạng nặng "từ doanh nghiệp thuê tài xế hoặc sở hữu xe đến doanh nghiệp gửi hoặc nhận hàng đều phải chịu trách nhiệm về sự an toàn của xe hạng nặng, tài xế và hàng hóa của xe trong suốt hành trình".

Một bên thuộc CoR vi phạm nghĩa vụ hoặc trách nhiệm chính trong đảm bảo an toàn cho hoạt động vận tải có thể bị phạt lên tới 300.000 đô la Australia (867.728 RM) cùng 5 năm tù đối với cá nhân và lên tới 3 triệu đô la Australia đối với các tập đoàn.

Ngoài đề xuất trên, ông Wan Agyl cũng kêu gọi tái lập một cơ quan về an toàn giao thông tập trung sau khi Ủy ban Giao thông Công cộng (SPAD) giải thể vào năm 2018.

Ông cho biết việc giải thể SPAD đã chẻ nhỏ trách nhiệm thực thi và hoạch định chính sách trong lĩnh vực giao thông.

"Sự thiếu gắn kết đã dẫn đến tình trạng quản lý và giám sát không nhất quán, nhiều sáng kiến quản lý hoạt động của xe hạng nặng bị phân tán và ít tác động hơn.

"Chúng ta cần một cơ quan duy nhất có trách nhiệm giải trình và lãnh đạo đối với những vấn đề này. Nếu không có cơ quan này, khủng hoảng TNGT trên đường bộ của Malaysia sẽ tiếp tục không ngừng", ông cho biết.