Quảng Ninh: Tai nạn rình rập trên đường tỉnh xuống cấp

Bất an vì đường xuống cấp, nhiều đèo dốc quanh co

Tỉnh lộ 330 chạy dọc huyện Ba Chẽ (Quảng Ninh) và kết nối với tỉnh Bắc Giang có chiều dài 57,6km. Do được đầu tư từ lâu, đến nay tuyến đường đã xuống cấp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Người dân đã kiến nghị chính quyền và ngành chức năng sớm đầu tư nâng cấp nhưng nhiều năm qua việc này vẫn chưa được triển khai.

Mặt tỉnh lộ 330 nhỏ, hẹp khiến cho các phương tiện lưu thông rất khó khăn.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông trên tỉnh lộ 330 đoạn qua huyện Ba Chẽ, nguy cơ tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào đối với tài xế lạ đường, nhất là xe tải hạng nặng.

Qua trung tâm huyện Ba Chẽ chừng vài cây số, tỉnh lộ 330 đang êm thuận, rộng rãi thì bị thắt lại. Suốt chặng đường dài hàng chục cây số lổn nhổn ổ gà, ổ voi. Đặc biệt, trên tuyến có rất nhiều đoạn cong, cua, đèo cao, vực sâu… Có điểm mặt đường chỉ đủ một làn xe, nếu gặp phải xe ngược chiều thì rất khó tránh nhau… Có điểm mặt đường cấp phối bị bong tróc khiến người đi xe máy phải lạng lách mới tránh qua được…

Đáng nói, tuyến đường vốn nhỏ hẹp nhưng thời gian gần đây, nhiều xe tải hạng nặng vận chuyển vật liệu phục vụ thi công tuyến tỉnh lộ 342 đã làm cho tỉnh lộ 330 thêm xuống cấp. Để khắc phục tạm thời, cơ quan chức năng phải vá víu bằng đá mạt…

Ông Trần Văn Triều, Phó chủ tịch UBND xã Đạp Thanh, huyện Ba Chẽ cho biết, đây là tuyến đường chính từ trung tâm huyện lên các xã Đạp Thanh, Thanh Lâm, Lương Mông và kết nối sang tỉnh Bắc Giang. Mặc dù từ trung tâm xã Đạp Thanh xuống huyện trên tỉnh lộ 330 chỉ dài hơn 20km, nhưng do đường xấu nên phải lưu thông mất gần một tiếng rưỡi.

"Khu vực vùng cao nơi tuyến đường đi qua, bà con sống chủ yếu bằng nghề trồng rừng trồng lấy gỗ. Do bất lợi về giao thông nên giá lâm sản luôn thấp hơn so với các vùng khác, thu nhập, đời sống của người dân vì thế bị ảnh hưởng rất lớn. Tuyến đường hẹp đến nỗi chỉ cần một phương tiện nào xảy ra sự cố thì sẽ gây ách tắc toàn tuyến", ông Triều nói.

Quả đúng vậy, trên hành trình trở về trung tâm huyện Ba Chẽ, đến một đoạn đèo, dốc cao, PV gặp một chiếc xe tải bị lật ngang vào mái ta luy. Vậy là tuyến đường bị ách tắc trong nhiều giờ, các xe khác buộc phải chôn chân.

Chị Hoàng Thị Tuyến, nhà ở xã Lương Mông, huyện Ba Chẽ sốt ruột đứng nhìn chiếc xe cẩu đang cứu hộ xe tải cho biết: "Từ trên đèo đi xuống, đúng lúc tôi định vượt lên, bất ngờ chiếc ô tô lao vào bên phải đường rồi lật. Nhanh chậm chỉ vài giây nữa sẽ không biết thế nào".

Xảy ra nhiều vụ tai nạn, lật xe

Một cán bộ Đội CSGT - Trật tự, Công an huyện Ba Chẽ cho biết, do tuyến đường đèo dốc quanh co lại xuống cấp, tài xế quen đường cũng phải đi rất chậm. Còn đối với tài xế lạ đường, nếu không cẩn trọng, tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Hiện trường chiếc xe tải bị lật, gây ách tắc cục bộ tuyến tỉnh lộ 330 ngày 21/2/2024.

"Thời gian gần đây, đã xảy ra một số vụ lật xe do tài xế không làm chủ được tốc độ và một số vụ tai nạn giao thông giữa ô tô và xe máy. Tuy chưa xảy ra chết người, nhưng cũng làm ách tắc cục bộ cả tuyến", vị cán bộ này cho biết.

Tìm hiểu của PV, trên địa bàn huyện Ba Chẽ hiện có 4 tuyến tỉnh lộ với tổng chiều dài 107,6km. Trong đó tỉnh lộ 330 dài 57,6km và có ý nghĩa chiến lược nhất đối với địa phương này. Bởi đây là tuyến giao thông trục chính nối trung tâm huyện Ba Chẽ với 5 xã vùng cao của địa phương, kết nối với địa phương lân cận của tỉnh Bắc Giang.

Mặc dù vậy, do đã được đầu tư từ hơn 20 năm trước nên hiện nhiều đoạn trên tuyến đã xuống cấp nghiêm trọng. Đặc biệt là các tuyến ngầm tràn với 17 điểm ngập sâu, nơi sâu nhất trên 3m, mỗi khi có mưa lũ lớn đã tạo sự chia cắt cục bộ giữa các xã và với trung tâm huyện.

Đầu tháng 5/2020, Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh đã có quyết định phê duyệt và triển khai gói thầu sửa chữa định kỳ tỉnh lộ 330 với tổng kinh phí dự án trên 32,6 tỷ đồng, thời gian triển khai 135 ngày.

Đến nay, tuyến đường đã được mở một số cua, hạ một số dốc, mở rộng một số đoạn, nhưng thực tế nhiều vị trí khác vẫn còn rất hẹp, chỉ một xe lưu thông được.

Tại một số khu vực, nguy cơ đất, đá sạt lở gây nguy hiểm cho người, phương tiện qua lại vẫn còn. Bởi theo thiết kế, dự án cải tạo chỉ sửa chữa hư hỏng cục bộ, duy trì tình trạng kỹ thuật nền, mặt đường, cơ bản vẫn giữ nguyên hướng tuyến và chỉ nắn chỉnh cục bộ một số vị trí...